近日，新建合武高铁施工现场传来捷报，黄花涝府河特大桥首段连续梁钢梁成功下放到位，为后续架桥机架梁作业奠定了坚实基础。 
一、工程概况
新建合武高铁连接安徽合肥和湖北武汉，属于我国“八纵八横”高速铁路网之一沿江高铁的重要组成部分，湖北段全长约 163.28 公里。其中，由中铁大桥局承建的HWZQ-4标段正线长31.439公里（主线黄花涝府河特大桥29.710公里），外加7.6公里新沟东南联络线，以及0.262公里预留天河线路，标段线路总长近 40 公里。
二、分离式双槽形钢梁吊装、顶推、下放、合龙
1、此次下放钢梁为分离式双槽形钢梁(双箱单室)，加前后导梁总重量接近千吨。
2、钢梁顶推滑移采用2台100t水平连续千斤顶，共分6轮，前行116.3米将钢梁送达设计位置。
3、顶推就位后，解除前后导梁连接，利用导梁前后锚固节段原位安装4台400t连续下放系统，将钢梁平稳、匀速安全下放到位，大大节省时间和工序。
三、落实施工要求，全力护航高铁建设
在该项目建设过程中，山东超晟辉全程提供钢梁下放顶推成套设备，并派驻技术人员驻场施工。团队主动配合承建方各项施工要求，严格落实每一项整改指令，全力保障项目建设稳步推进。